ACEA : "le nombre de bornes de recharge ne suit pas le rythme !"

Alors que la demande de véhicules électriques augmente, l'expansion de l'infrastructure de recharge ne parvient pas à suivre le rythme. L'Union européenne estime qu'un nombre beaucoup plus élevé de bornes de recharge publiques sera nécessaire d'ici 2030 pour répondre aux besoins croissants des automobilistes. Cependant, des obstacles tels que la répartition inégale des bornes de recharge et les coûts élevés associés à l'achat et à l'exploitation des véhicules électriques persistent.

Une infrastructure de recharge à la traîne

Dans le contexte actuel, l'adoption des véhicules électriques est devenue une priorité majeure pour de nombreux gouvernements et acteurs de l'industrie automobile. Cependant, cette transition vers une mobilité plus durable est entravée par plusieurs obstacles importants, dont le plus notable est le développement insuffisant de l'infrastructure de recharge. En effet, on ne vous apprend rien en écrivant que l'expansion du réseau de bornes de recharge est essentielle pour faciliter l'utilisation quotidienne des voitures électriques. Les automobilistes ont besoin de la garantie que des points de recharge seront disponibles le long de leurs itinéraires, ce qui est particulièrement crucial pour les trajets longue distance.
Selon l'ACEA (European Automobile Manufacturers' Association), environ trois millions de voitures électriques circulaient dans l'UE fin 2023 pour environ 632 000 bornes de recharge publiques disponibles. L’Union européenne estime que cela n’est clairement pas suffisant puisque 3,5 millions de bornes de recharge publiques pour voitures électriques seraient nécessaires d’ici 2030.
Pour y parvenir, il faudrait créer environ 410 000 Lire la suite sur Autoplus