Yahoo Actualités AC Cobra : le reptile mord encore
Il ne faut surtout pas se fier aux apparences, elles sont trompeuses. Alors que les premières photos livrées par le constructeur anglais AC Cars, dont la naissance remonte à 1901, laissent supposer qu'il s'agit d'un fac-similé moderne de l'emblématique Cobra de Carroll Shelby, il n'en est rien. La voiture est en effet plus grande, ce qui permettra aux conducteurs de grande taille d'en prendre le volant. Elle est aussi plus large et un tantinet plus lourde.
Car c'est bien d'une réinvention qu'il s'agit, où tout a été réinterprété à l'aune des connaissances acquises depuis 1962, date de naissance de l'ancêtre. Alors que le pilote américain de renom a tenté et réussi la greffe improbable d'un gros V8 dans le petit roadster ACE britannique (lire aussi notre essai), cette fois AC est parti d'une page presque blanche où seules les apparences ont été préservées. Les lignes voluptueuses, les ailes rebondies et le petit habitacle rejeté sur les roues arrière sont en effet directement inspirés par le modèle originel.
Mais, cette fois, le châssis est une coque « Spaceframe » très rigide, réalisée selon des procédés ultra-modernes en aluminium, sur le modèle technologique développé par Audi. Si AC a déjà utilisé cette base pour y loger batteries et moteurs électriques, elle a eu la bonne idée de revenir aux sources en installant un gros réservoir à l'arrière pour nourrir un V8 Ford de 5,0 litres, qui délivre au choix 454 ch à la base ou 654 ch avec un compresseur.
