458 MM Speciale : une nouvelle Ferrari, mais unique

Quand on est riche, on peut s'offrir une Ferrari. Et on quand est très très riche, il est possible de demander à Ferrari de construire un modèle unique, sur la base d'un existant. C'est ce que la firme italienne nomme les « One-Off ». Dernière née de cette série : la 458 MM Speciale. 

Rares sont les Ferrari qui ne passent pas par le département Personnalisation de la firme au cheval cabré, qui permet de ne pas avoir la même auto que son (riche) voisin. Certains clients vont beaucoup plus loin : ils demandent au constructeur italien de dessiner et fabriquer à la main une nouvelle tenue pour un véhicule qu'ils viennent d'acquérir.

On ose imaginer le prix que cela coûte, en prenant en compte aussi bien le fait qu'il faut concevoir des pièces en exemplaire unique que la valeur que peut prendre la voiture une fois finie. La 458 Speciale qui sert de base à ce véhicule coûtait déjà près de 250.000 €. Pour la transformer, son propriétaire britannique a dû signer un chèque à six chiffres ! Et pour que Ferrari accepte de lui faire cet honneur, il ne doit pas en être à sa première Ferrari, loin de là !

La MM vient d'être dévoilée à l'occasion de ses premiers essais sur le célèbre circuit de Fiorano. Elle a été conçue en interne, selon les consignes dictées par le client. Celui-ci souhaitait des lignes plus sportives avec un effet visière pour le vitrage, un détail qui fait écho à la GTO de 1984. Les vitres latérales sont ainsi dans la continuité du pare-brise, avec un montant peint en noir. Ce choix esthétique abaisse visuellement le pavillon et donne à la voiture un côté plus furtif.

Les pare-chocs avant et arrière en carbone sont inédits. Celui de l'avant intègre des entrées d'air inclinées vers l'arrière. L'ouverture latérale a aussi été redessinée, tout comme les jantes. L'acquéreur a beau être anglais, il a tenu à rendre hommage à l'Italie avec la présence d'une bande tricolore dans le sens de la longueur. La carrosserie en aluminium est peinte en « Bianco Italia ». Dans l’habitacle, les modifications ont porté sur un système audio de pointe et les finitions répondant aux désirs du propriétaire. La garniture Cioccolato en cuir à coutures blanches est élégamment mise en relief par une série de détails soignés comme les anneaux blanc satin autour les commandes du tunnel.

Aucun commentaire n'est fait sur la technique, mais il ne semble pas y avoir de changement à ce niveau. Pour rappel, la Speciale était dotée d'un V8 de 605 ch, atmosphérique. Quand on sait que les nouvelles Ferrari 488 sont dotées d'un bloc turbo, voilà qui donne encore plus de valeur à la MM.