Sur 100 000 bornes publiques en France, seulement 10 % sont rapides

C'était l'un des objectifs du gouvernement pour la fin de l'année 2021 : faire bénéficier aux Français de 100 000 points de charge publiques pour les voitures électriques sur le territoire. Fin 2021, le compte n'y était pas du tout, avec moins de la moitié de l'objectif rempli. La raison invoquée de ce retard : la crise sanitaire.

Un an et demi plus tard, il semblerait que le gouvernement ait mis les bouchées doubles, puisque l'objectif des 100 000 bornes publiques est atteint, avec une grosse accélération du déploiement ces derniers mois. "C'est un vrai accomplissement", a salué le directeur général de l'Avere qui rassemble tous les industriels du secteur, Clément Molizon.

"Il est temps d'avoir un message positif et de rassurer sur l'état des déploiements", a-t-il souligné, alors que l'échec à atteindre cet objectif dans les délais impartis avait été largement commenté.

La France devient ainsi le deuxième pays le mieux doté, derrière les Pays-Bas et juste devant l'Allemagne, qui la devançait encore il y a quelques mois, a indiqué l'Avere.

Pour Emmanuel Macron, il faudra atteindre les 400 000 bornes d'ici à 2030 afin de répondre à la croissance continue de la mobilité électrique, d'autant plus que l'interdiction des ventes de modèles thermiques en 2035 va sans doute accélérer le processus.

Peu de bornes rapides publiques dans l'Hexagone

En revanche, en ce qui concerne la qualité de ces bornes publiques, "on repassera" comme dirait certain. En effet, en mettant de côté les éventuels problèmes de fiabilité des bornes, la France compte environ 10 % de point de charge...Lire la suite sur Autoplus