Depuis 2017, le Volkswagen T-Roc est le premier larron de la gamme des SUV chez Volkswagen. En 2019, il était rejoint par le T-Cross, un modèle plus familial, et plus récemment par le Taigo, une variante coupé. Ces nombreuses nouveautés ont conduit Volkswagen à revoir le positionnement de son T-Roc, qui est davantage monté en gamme. Il présente depuis des phares à LED de série, qui peuvent s’agrémenter d’un élégant bandeau lumineux sur la calandre, et une technologie Matrix LED.

Ce nouvel aspect premium est le plus évident à l'intérieur, avec des matériaux nobles : plastiques moussés, revêtements en similicuir, sièges en cuir. L’instrumentation est 100% numérique et il embarque un nouvel écran d'info-divertissement de 9,2 pouces en option. Trois moteurs essence et deux blocs diesel sont proposés dans la gamme. Son ticket d’entrée est en France de 32 260€ en diesel, et 36 470€ en essence. Un repositionnement qui a boosté ses ventes, en France comme en Europe.

La reine Golf perd du terrain

Mais face à lui, celle qui occupe historiquement le créneau des compactes familiales est la reine Golf. Best-seller de Volkswagen, la Golf a aussi souvent été le premier modèle vendu sur le marché européen. Un succès qui a fait rentrer l’appellation au Panthéon de l’automobile. L’actuelle, lancée en 2019, est la huitième génération d’un modèle qui fait couler beaucoup d’encre depuis 1974 et sa première génération. Il s’agit de la première Golf à proposer une gamme de motorisations aussi large. En essence, en...Lire la suite sur Autoplus