Volkswagen ID.3 : découvrez son impressionnant système d'affichage tête haute

Marc Zaffagni, Journaliste

On le sait, Volkswagen joue gros avec l’ID.3, qui aura la lourde tâche d'être à la voiture électrique ce que la Coccinelle et la Golf furent à la voiture essence. En novembre dernier, le constructeur a lancé la production de ce nouveau modèle dans son usine de Zwickau en Allemagne avec l’objectif d’en sortir une première série de 30.000 unités. En attendant les premières livraisons, Volkswagen travaille le marketing autour de l’ID.3 en dévoilant quelques fonctions notables à travers trois nouvelles vidéos.

Cette première vidéo détaille le système d’affichage tête haute en réalité augmentée qui sera proposé en option sur l’ID.3. Les informations de navigation s’affichent sur le parebrise avec un effet de profondeur de champ qui donne l’impression qu’elles apparaissent directement sur la voie de circulation. Il pourra également se synchroniser avec le régulateur de vitesse adaptatif lui aussi en option. © Volkswagen

Rappelons qu’une rumeur circule selon laquelle Volkswagen serait confronté à des bugs logiciels en cascade sur l’ID.3 qui obligeraient les ingénieurs à effectuer des mises à jour manuellement pour chaque véhicule sorti d’usine. Un problème sur lequel le constructeur n’a pas communiqué officiellement pour le moment. En revanche, Volkswagen maintient que les premières livraisons interviendront cet été comme prévu initialement.

La deuxième vidéo présente le système de communication visuelle de l’ID.3 qui s’active lorsque son propriétaire arrive à proximité, avec l’allumage des phares, l’éclairage des poignées de portes et une projection lumineuse au sol au niveau des portières avant. © Volkswagen

Cette interaction lumineuse se poursuit dans l’habitacle avec un bandeau Led sur le tableau de bord et les panneaux de portes qui change de couleur selon que la voiture est en marche ou arrêtée. Il peut signaler un appel entrant, accentuer les informations des systèmes d’assistance à la conduite lorsqu’il faut par exemple freiner ou clignoter pour avertir le...

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