Voitures d'occasion importées : le malus ne va pas se durcir en 2024

Il y a quelques semaines, nous avions évoqué sur Auto Plus le projet de loi de finances 2024 qui prévoyait d’abaisser l'abattement sur le malus écologique dans le cadre de l'importation d'un véhicule étranger en France de 10 à 5 % par année d'ancienneté.

Pour vous recontextualiser la chose, sachez que lorsque ces voitures sont importées en France, et donc immatriculées sur notre sol, elles sont soumises aux deux malus (poids et CO₂), le barème pris en compte étant celui qui était en vigueur l’année de leur mise en circulation initiale. La seule différence, c’est qu’elles bénéficient toutes d’un abattement de 10 % par année entamée.

L'un des seuls malus qui ne durcit pas

Pour grappiller encore des taxes, le gouvernement prévoyait d’abaisser ce pourcentage à 5 %. Ainsi, une voiture de 2018 importée en 2024 aurait eu le droit à un abattement de seulement 35 % sur son malus, contre 70 % auparavant.

Ce projet de loi avait évidemment fait bondir certaines entreprises spécialisées dans la vente de ce type d'autos, et le gouvernement a rapidement rétropédalé en admettant qu’un tel changement pourrait mettre en danger certains professionnels du secteur. Ainsi, ce barème du malus écologique et du coefficient de vétusté ne bougera pas en 2024.

Seulement un répit ?

Globalement, en tout cas, pour les premières années où ce coefficient serait entré en action, ça n'aurait pas changé grand-chose. Par exemple, pour un modèle de 2018, le montant du malus n'aurait pas forcément explosé à son importation, notamment par rapport à aujourd’hui. Le malus en...Lire la suite sur Autoplus