Depuis le début de l'année, après une hausse spectaculaire des prix en 2022, les tarifs des Tesla ont très largement chuté, au point de revenir à des niveaux historiquement bas.

Il faut dire qu'à la fin de l'année dernière, Tesla avait du mal à écouler ses voitures, avec des stocks qui commençaient également à s'accumuler. Quelques mois plus tard, mission accomplie, le Model Y revient en tête des ventes, pendant que les autres constructeurs ont dû adapter leurs prix dans l'urgence afin de rester dans la course. Ainsi, Xpeng, Seres, Ford, Toyota ou encore Lucid ont baissé le prix de leurs voitures sur différents marchés.

Privilégier les profits aux volumes

Cette "guerre des prix" concernant la voiture électrique, tout le monde ne veut pas y prendre part. C'est le cas de Stellantis qui, par l'intermédiaire de son patron, Carlos Tavares, a annoncé ne pas vouloir suivre l'exemple de Tesla.

La raison est simple : pour le groupe, l'important, ce sont les profits. Un aspect qui, pour Elon Musk, semble être passé au second plan, à tel point qu'au premier trimestre, l'entreprise américaine a vu son bénéfice net chuter de près d'un quart par rapport à la même période l'an passé.

Dans une période où les constructeurs vendent moins, ceux-ci vendent surtout plus cher, et nous avons d'ailleurs pu l'observer avec les résultats communiqués pour 2022 où la majorité des marques, en particulier les premium, n'ont pas battu de record de ventes, mais n'ont jamais autant gagné d'argent.