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La voiture de poche a tout d’une grande

La voiture de poche a tout d’une grande

Avec les concepts de la Fortwo et de la Forfour à 5 portes, la Smart se décline en version XL.

Après quinze ans de bons et loyaux services, la Smart tire sa révérence pour laisser place à deux versions inédites. La Fortwo, fidèle au concept original, conserve sa taille de lilliputienne, 2,69 m, mais s’élargit de 10 cm pour offrir plus de largeur aux coudes, gage d’un confort accru et d’une meilleure assise sur la route. Son rayon de braquage est de 6,85 m, soit le plus court du monde, pour ne pas perdre son titre de reine du créneau. La planche de bord conserve son look aux couleurs acidulées et se dote d’un système multimédia à écran tactile, avec possibilité de connexion à Internet pour télécharger des applications dédiées à la voiture.

Un seul moteur est disponible. Placé sous le coffre, c’est un 3 cylindres essence de 71 ch qui entraîne les roues arrière. Le changement vient de l’apparition de la Forfour, une Smart 5 portes, longue de 3, 50 m, qui perd en originalité ce qu’elle gagne en praticité, c’est-à-dire quatre places et un vrai coffre. Elle reçoit même une boîte de vitesses manuelle classique ou en option une boîte robotisée à double embrayage. Développée conjointement par Mercedes et Renault, la Smart ambitionne désormais de rivaliser avec les citadines classiques du type Twingo, Peugeot 108 ou Volkswagen UP. Les prix s’échelonnent de 10 700 à 16 000 euros.



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