Yahoo Actualités Voiture électrique : charger au-delà de 80 % sur autoroute est souvent contreproductif
Cela semble fou à dire, mais faire 3 arrêts de recharge bien optimisés, au lieu de 2 en cherchant à faire le plein, permet souvent de gagner plus de temps sur le trajet total. Ne paniquez pas non plus dès que votre voiture passe en dessous de 30 % de batterie, vous avez encore de la marge (à moins d’avoir une petite citadine), optimisez vos pauses.
Avec les départs en vacances, il est facile d’observer que de nombreux d’automobilistes roulant à l’électrique ne maîtrisent pas encore comment bien optimiser leur recharge sur les longs trajets. Beaucoup cherchent à faire systématiquement le plein de la batterie à 100 %, ou proche de cette valeur. Cette méthode peut leur faire perdre du temps ou de l’argent (selon les tarifications des bornes), en plus de créer de l’attente inutile à la station de recharge. Les infrastructures de recharge sont pour le moment suffisantes en France pour absorber les charges des voitures électriques, si tout le monde y met un peu du sien lors des grands départs.
Les propriétaires de Tesla ont déjà pris cette habitude depuis des années de ne charger que ce qui est nécessaire pour poursuivre leur trajet, grandement aidés par le planificateur de leur voiture. Pour les autres, il y a certainement un déficit de formation à la livraison de la voiture, combiné à une peur de la panne. Cette attitude laisse pourtant perplexe les utilisateurs plus rodés à l’exercice,
Crédits photos de l'image de une : Station ionity pleine. // Source : Raphaelle Baut pour Numerama
