Valeo : faut-il craindre des fermetures d’usines chez l’équipementier automobile ?
À quelques semaines du Mondial de l’Auto, le climat reste orageux pour l’industrie automobile française. Mardi 17 septembre, une centaine de salariés de Valeo ont manifesté à Paris pour protester contre la vente de trois sites : les usines de L'Isle-d'Abeau (Isère), de La-Suze sur-Sarthe (Sarthe), ainsi que le site de R&D de Verrières-le-Buisson (Yvelines). L’équipementier recherche de potentiels repreneurs mais, en l’absence de candidats, environ un millier d’emplois se retrouveraient menacés. Un séisme pour ce groupe qui compte près de 14 000 salariés en France.
Cette vente s’ajoute à une série de mauvaises nouvelles pour Valeo. En janvier 2024, le groupe français avait déjà décidé de supprimer 235 postes sur trois autres sites français. La croissance n’est pas au rendez-vous : au premier semestre 2024, l’entreprise a vu son chiffre d’affaires diminuer de 1%, à 11,1 milliards d’euros. Et en parallèle, elle a subi de forts vents contraires en Bourse : entre le 1er janvier et le 18 septembre, l’action a dégringolé de 32%, à 9,6 euros. C’est la première fois que l’action glisse sous la barre des 10 euros depuis… 2011 !
«À chaque instant, on cherche à trouver la meilleure solution pour remplir nos sites», plaide un porte-parole de Valeo, à Capital. Mais cela ne suffit pas toujours. En ce qui concerne le centre de R&D, le porte-parole décrit un site vieillissant, qui nécessiterait «plusieurs dizaines de millions d’euros d’investissement» pour être modernisé. Certains salariés de ce (...)
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