Lyon: comment fonctionnent les 2500 nouveaux Vélo'v électriques?

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Lyon: comment fonctionnent les 2500 nouveaux Vélo'v électriques?

Grimper en haut de la Croix-Rousse avec un Vélo'v est désormais beaucoup plus simple. Depuis ce jeudi, il est possible de profiter d'un vélo en libre-service à assistance électrique. Près de 2500 Vélo'v électriques ont été déployés dans la nuit de mercredi à jeudi. 

84 euros par an

Au total, la moitié de la flotte a été remplacée par des vélos hybrides, équipés d'un moteur placé sur la roue avant. Ces nouveaux vélos sont quasiment identiques aux Vélo'v classiques. Seul un petit pictogramme sur le garde-boue arrière permet de le différencier.  

Contrairement à leurs cousins parisiens, ils ne sont cependant pas automatiquement électriques. Pour bénéficier de l'assistance, il faut d'abord glisser soi-même une petite batterie, dans un réceptacle situé à l'intérieur du panier du vélo. 

Un vélo plus lourd

Chaque batterie est à usage personnelle. L'utilisateur la reçoit chez lui après avoir souscrit un abonnement à 7 euros par mois. Il n'a plus qu'à l'installer et à l'enlever à chaque fois qu'il emprunte un vélo. Et il peut la recharger en quelques heures chez lui ou au travail grâce une prise USB.

Ce dispositif doit permettre de bénéficier d'une assistance électrique d'une dizaine de kilomètres environ. Suffisant pour la majorité des trajets à vélo dans Lyon et une aide précieuse pour grimper sur la colline de la Croix-Rousse ou de Fourvière. 

Attention, avec la batterie et le moteur, les vélos prennent aussi...

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