Le vélo: une solution du présent pour construire la mobilité du Grand Paris

Un cycliste bordelais patiente à un carrefour.

Pour répondre aux enjeux de la mobilité du Grand Paris, certains s’en remettent aux promesses d’une voiture individuelle modernisée...

Comment concilier les enjeux environnementaux avec la circulation des biens et des personnes dans la ville? La voiture autonome est-elle vraiment écologique? Venez débattre avec nos invités (à partir de 19 heures le mardi 6 février) à l’occasion de notre forum sur les mobilités, à l’auditorium de la maison de la RATP.

Pour répondre aux enjeux de la mobilité du Grand Paris, certains s’en remettent aux promesses d’une voiture individuelle modernisée… Cap vers la voiture électrique et autonome! Or, ces promesses technologiques ne changent rien à l’encombrement de l’espace public, dont la saturation génère des nuisances similaires à celles de la voiture classique.

Le court-voiturage, avancé comme solution, ne parvient pas à décoller. La voiture, même électrique et autonome, n’est pas une solution efficace pour déplacer des centaines de milliers d’individus dans un espace urbain dense.

Le transport en commun a déjà prouvé son efficacité dans la métropole parisienne mais il est aujourd’hui tout aussi saturé que la route. Le développer davantage sera difficile en raison des coûts de réalisation et de maintenance. Le sous-investissement dans le réseau actuel a conduit aux problèmes quotidiens du RER et au déraillement de Brétigny-sur-Orge. Les sommes colossales investies (35 milliards d’euros prévus pour le Grand Paris Express), résoudront-elles durablement les problèmes de mobilité de la métropole? À partir de quand ? A-t-on prévu d’entretenir ce nouveau réseau davantage que l’actuel? Combien cela va-t-il coûter en plus du budget d’investissement?

Le vélo n’est ni une mobilité nouvelle, ni une utopique martingale technologique: c’est une solution réelle et actuelle. Les déplacements à vélo sont en forte augmentation, malgré des infrastructures très limitées à l’échelle métropolitaine. Le vélo est un véhicule économe en espace et en ressources ; (...)

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