Véhicule à hydrogène : où en est-on en France en 2022 ?

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Véhicule à hydrogène : où en est-on en France en 2022 ?
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Avec 14 ventes en France en 2021, autant dire que l’hydrogène est confidentiel en France. L’offre est effectivement réduite à seulement 2 modèles à pile à combustible, les Hyundai Nexo et Toyota Mirai au tarif élevé.

Pourtant, leur rapport prix/équipement n’est pas si éloigné de l’électrique, et leur autonomie atteint 700 km. Ces voitures alimentent principalement la flotte de taxis Hype, qui opère actuellement à Paris. A l'avenir, seuls BMW et Jaguar-Land Rover prévoit de tels véhicules, mais pas avant 2025. Quant au moteur à combustion hydrogène, c'est une Arlésienne, que Toyota tente encore de développer.

L’hydrogène, l’avenir de l’utilitaire et du camion ?

En réalité, cette technologie a peu d'avenir pour les particuliers, contrairement aux professionnels. Les dernières nouveautés le montrent : le duo Renault Kangoo et Master H2, les Hyvia ou le trio de Stellantis Peugeot e-expert, Citroën ë-Jumpy et Opel Vivaro-e Hydrogen.

Le choix des utilitaires pour développer l’hydrogène est logique face à l’électrique. Primo, les véhicules n’embarquent pas de lourdes batteries amputant la charge utile maximale. Deuxio, le plein d’hydrogène ne prend que quelques minutes, contre plusieurs heures sur prise classique en électrique.

Troisièmement, les entreprises peuvent se doter de leur propre station hydrogène, un plus pour les flottes captives. Elles peuvent même Lire la suite sur Autoplus

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