Transition écologique : pourquoi il ne faut pas mettre tout de suite votre voiture à essence à la casse

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Notre Planète se réchauffe. Et pour éviter le pire, il y a désormais urgence à réduire nos émissions de gaz à effet de serre. Dans tous les domaines. Y compris, bien sûr, celui des transports. En France, le secteur est responsable de plus d’un tiers des émissions de dioxyde de carbone (CO2). Mais des chercheurs de l’université impériale de Kyushu (Japon) nous mettent aujourd’hui en garde contre les fausses bonnes idées.

Souvent, les débats se concentrent sur l’efficacité des véhicules ou sur le recours à des carburants alternatifs. Ainsi le ministère de la Transition écologique soulignait-il, en août dernier, que les voitures immatriculées en 2020 émettent moins de 100 grammes de CO2 par kilomètre contre plus de 110 pour les voitures immatriculées en 2019. Une baisse qui s’explique notamment par une augmentation de la part des voitures électriques – ou hybrides – sur le marché. L’Union européenne a, quant à elle, fixé un objectif de 30 millions de véhicules électriques en circulation d’ici 2030 – contre seulement 2 millions en 2019.

2</sub>%C2%A0:%20les%20voitures%20les%20plus%20propres%20sont%20aussi%20les%20plus%20%C3%A9conomiques" target="seemore">Emissions de CO2 : les voitures les plus propres sont aussi les plus économiques

Pendant ce temps, des chercheurs se sont penchés sur la question des émissions de CO2 de nos voitures dans l’espoir d’éclairer au mieux les choix politiques et personnels. Leur conclusion : conserver et utiliser plus longtemps des voitures à bon rendement énergétique – même s’il s’agit de voitures à essence – pourrait limiter les émissions de CO2. Bien plus qu’une transition rapide vers des véhicules à carburant alternatif – électrique ou hydrogène.

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Une voiture qui émet moins de CO2 en roulant, c’est bien. Mais faut-il vraiment mettre à la retraite toutes nos voitures à essence de manière anticipée ? Les chercheurs de l’université impériale de Kyushu (Japon) n’en sont pas si sûrs. © gpontstudio, Adobe Stock

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