Le Train concurrencera la SNCF avec des TGV espagnols

Le Train concurrencera la SNCF avec des TGV espagnols-Crédit : Talgo
Le Train concurrencera la SNCF avec des TGV espagnols-Crédit : Talgo

L’opérateur français prévoit de desservir plusieurs villes dans l’ouest du pays. Il le fera avec des rames fournies par l’espagnol Talgo.

Le Train souhaitait initialement récupérer du matériel d’occasion, pour des raisons écologiques et sans doute aussi économiques. La compagnie ferroviaire française n’a toutefois pas pu le faire et a dû se résoudre à acheter du matériel neuf. Restait à savoir qui fournirait les premières rames. Le verdict vient de tomber : ce sera l’espagnol Talgo, qui lui livrera 10 trains à grande vitesse. Le montant de la transaction entre les deux parties est estimé à 300 millions d’euros.

Talgo fournira des trains basés sur la plateforme « Avril », capables d’atteindre la vitesse de 330 km/h et d’accueillir 360 personnes. Les rames disposeront de rangements spacieux pour les vélos. La production aura lieu au Pays Basque, dans les usines de Talgo. Le coup d’envoi doit être donné au premier semestre 2023.

Du retard à l’allumage pour Le Train

Dans un premier temps, Le Train va se concentrer sur la partie ouest du pays. Lorsque le service sera entièrement opérationnel, ses lignes desserviront les villes de Bordeaux, Rennes, Nantes, Tours, Poitiers, Angoulême, Angers, La Rochelle et Arcachon. L’entreprise, qui espère séduire 3 millions de voyageurs par an avec cette offre, prévoit d’ouvrir de nouvelles lignes par la suite. Elle promet « des prix stables, compétitifs et une offre de service complète pour tous les voyageurs ».

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