Toyota joue au rétrofit électrique et hydrogène

Toyota joue au rétrofit électrique et hydrogène-
Toyota joue au rétrofit électrique et hydrogène-

Pour le Tokyo Auto Salon 2023, Toyota mise sur le rétrofit de deux coupé AE86 des années 1980, en version 100% électrique et moteur à hydrogène.

Toyota s’adonne au rétrofit, à la manière de Hyundai qui avait livré un duo de véhicules mais modernisés (ou restomod). Vous avez peut-être tilté, mais les deux voitures ne sont pas identiques. Cela rappelle le passé de ces modèles, qui existaient en deux versions : Corolla Levin avec phares classiques et la Sprinter Trueno à phares escamotables. La première prend la technologie électrique, flanquée d’un logo vert, et la seconde le restomod hydrogène avec blason bleu.

Vous êtes plutôt Toyota à moteur hydrogène…

La Sprinter Trueno n’utilise pas la technologie répandue de la pile à combustible, mais d’un vrai moteur à combustion à hydrogène liquide. Une solution pour laquelle Toyota milite depuis quelques mois, au travers de voitures de course Corolla H2 et Yaris H2, et qu’elle rêve de voir arriver en série.

Ici, le coupé rétro développé par Toyota Gazoo Racing veut conserver l’expérience d’antan, via “le son et les vibrations” par le biais du bloc 1,6 litre. Il remplace ainsi le réservoir de carburant par deux bombonnes d’hydrogène venant de la Toyota Mirai, logeant dans le coffre. Par contre, aucun détail sur la puissance et les performances de cette auto à hydrogène. Dommage.

Toyota AE86 H2 Concept 2023
Toyota AE86 H2 Concept 2023
Toyota AE86 H2 Concept 2023 hydrogène
Toyota AE86 H2 Concept 2023 hydrogène
Toyota AE86 H2 Concept 2023 retrofit
Toyota AE86 H2 Concept 2023 retrofit
Toyota AE86 H2 Concept 2023 intérieur
Toyota AE86 H2 Concept 2023 intérieur
Toyota AE86 H2 Concept 2023 réservoirs
Toyota AE86 H2 Concept 2023 réservoirs

…ou un rétrofit électrique classique ?

La Corolla Levin vient épouser le rétrofit électrique. Mais contrairement à sa cousine hydrogè ...


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