Toyota admet l'échec de l'une de ses voitures les plus ambitieuses

Toyota et l'hydrogène, ce n'est pas forcément une si belle histoire d'amour qu'avec l'hybride, mais la firme japonaise a été l'une des premières à proposer un véhicule doté de cette technologie aux particuliers.

Malheureusement, avec un prix compris entre 70 000 et 80 000 euros, la Mirai n'a logiquement pas su trouver son public, même si certaines compagnies de taxis, comme Hype par exemple, ont su mettre à profit cette technologie, notamment sur Paris avec une station de recharge installée en plein centre de la capitale.

Cap sur les utilitaires

Néanmoins, en raison d'une technologie très coûteuse, d'un impact environnemental somme toute relatif et d'un réseau de recharge confidentiel, pour ne pas dire inexistant, Toyota a admis ne pas avoir forcément trouvé la bonne formule avec la Mirai, même si, d'un point de vue pragmatique, il ne s'agit pas d'une mauvaise voiture.

De ce fait, Toyota va donc réorienter sa recherche et son développement autour de l'hydrogène pour les véhicules utilitaires. C'est ce qu'a affirmé le directeur technique de la marque, Hiroki Nakajima, à nos confrères de chez Autocar à l'occasion du Salon de Tokyo : "Nous avons essayé avec la Mirai, mais sans succès", a déclaré le dirigeant. "Les stations d'hydrogène sont très peu nombreuses et difficiles à réaliser, donc nous ne réalisons pas les volumes escomptés avec la Mirai".

"Pour les utilitaires de taille moyenne, il est plus facile de réaliser un réseau de ravitaillement, car il s'agit principalement d'un trajet prédéfini et récurrent d'un point A à un point B", a déclaré Hiroki Nakajima.

L'hydrogène, une technologie entre trop avant-gardiste ?

Toutefois, notre protagoniste a insisté sur le fait que...Lire la suite sur Autoplus