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Une Tesla de 1 100 ch, à quoi ça sert ?

Après Laguna Seca, c'est au Nurburgring, le juge de paix absolu, que la Tesla S Plaid voudrait établir une référence
Après Laguna Seca, c'est au Nurburgring, le juge de paix absolu, que la Tesla S Plaid voudrait établir une référence

Cela se passait il y a quelques jours sur le sélectif circuit de Laguna Seca (Californie) où l'on voit plus de Porsche, de Ferrari, de Ford GT ou de Corvette que de voitures électriques. Pourtant, une Tesla était là pour battre un record et elle l'a fait de la plus belle des manières en pulvérisant le précédent chrono établi par une Lucid Air, marque qui ambitionne de rouler sur les brisées du champion américain de l'électrique.

Avec un temps de 1'30''30 qui terrasse celui de la Lucid Air Performance (1'33''00) encore à l'état de prototype, Tesla se livre à un jeu singulier pour un constructeur de voitures électriques qui n'est pas attendu au tournant. On le voit plutôt ?uvrer en ville ou en zones urbanisées avec des voitures petites ou compactes et des performances raisonnables pour préserver l'autonomie.

Rien de ça donc avec cette version qui en remontre même à la McLaren P1, la supercar hybride de Woking (1'30''71). Cette nouvelle version intitulée « Plaid » est animée par trois moteurs électriques pour une puissance totale de 1 115 ch obtenus au mieux de la forme de ses batteries.

Elle pourrait répéter un certain nombre de fois un 0-100 km/h en moins de 2,1 secondes et même espérer atteindre 320 km/h, performance qu'elle ne pourra pas tenir très longtemps à la différence d'une voiture thermique qui peut rouler très vite et assez longtemps avant de devoir ravitailler, en l'espace de trois ou quatre minutes. Toutefois, la S Plaid ne fait pas la sieste et su [...] Lire la suite