«Il est temps d’en finir avec les ralentisseurs illégaux !»

Il y a ce ralentisseur en forme de marche de trottoir, déniché à Oberhaffen-sur-Moder dans le Bas-Rhin, que les deux-roues et les voitures doivent franchir tant bien que mal. Il y a cette dalle de béton surélevée, dite «coussin lyonnais», repérée dans une rue étroite de Charenton-le-Pont dans le Val-de-Marne et positionnée à cheval sur une piste cyclable, semblant attendre que les vélos dérapent. Il y a ce curieux promontoire de pierre, en forme de barre de Toblerone, dont les 20 cm de haut et 30 cm de large coupent perpendiculairement une petite route communale de Cocherel en Seine-et-Marne, comme en embuscade. Il y a cet autre «coussin» en caoutchouc vulcanisé, dit «berlinois» cette fois, installé en sortie de rond-point à Mornant dans le Rhône, sur une route limitée à 50 km/h où, roues encore braquées, la glissade pend au nez des automobilistes par temps de pluie, quitte à se retrouver sur la voie d’en face.

Ces exemples de pseudo-ralentisseurs dont on se demande en quoi ils peuvent améliorer la sécurité routière, nous les avons identifiés grâce à notre application de signalement des zones à risque Activ’Route. Mais surtout, grâce à l’œil de lynx des usagers qui les ont portés à notre connaissance, afin que nous alertions les élus locaux sur leur caractère au mieux juste illégal, au pire carrément dangereux et ce, pour tous les usagers, qu’ils soient en voiture, à moto ou à vélo.

Comment sommes-nous arrivés à de telles dérives, alors que la construction des ralentisseurs fait (...)

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