Technique - Ce que l'on a vu à Barcelone cette semaine

Giorgio Piola

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L'arrière de la Red Bull RB16

L'arrière de la Red Bull RB16 Giorgio Piola

Giorgio Piola

La Red Bull RB16 équipée de petits autocollants sur l'aileron arrière. Ils sont utilisés comme points de référence pour les caméras haute vitesse montées à l'arrière de la voiture. Elles enregistrent le comportement de l'aileron.

Le diffuseur de la McLaren MCL35

Le diffuseur de la McLaren MCL35 Giorgio Piola

Giorgio Piola

McLaren utilise un nouveau diffuseur pour la deuxième semaine d'essais hivernaux. Celui-ci est beaucoup moins découpé que son prédécesseur aux extrémités.

La Racing Point RP20

La Racing Point RP20 Giorgio Piola

Giorgio Piola

Une vue détaillée des jantes arrière sur la Racing Point RP20. On observe une surface dentelée qui facillite la dissipation de la chaleur.

L'aileron arrière de la Red Bull RB16

L'aileron arrière de la Red Bull RB16 Giorgio Piola

Giorgio Piola

Une autre vue de l'aileron arrière Red Bull, avec des autocollants placés pour faciliter l'analyse de son comportement et notamment de sa flexibilité.

Renault R.S.20

Renault R.S.20 Mark Sutton / Motorsport Images

Mark Sutton / Motorsport Images

Une vue détaillée de la cape située sous le nez de la Renault R.S.20 : on voit bien la petite ouverture qui fait entrer l'air dans la zone située sous la monoplace.

L'arrière de la Red Bull RB16

L'arrière de la Red Bull RB16 Mark Sutton / Motorsport Images

Mark Sutton / Motorsport Images

Les membres de l'équipe Red Bull Racing observent le comportement de la peinture de visualisation aéro appliquée sur la face arrière de l'aileron. Ils ont à nouveau utilisé deux couleurs différentes, une de chaque côté de l'aileron, pour effectuer du travail de corrélation des données.

Le volant de Valtteri Bottas

Le volant de Valtteri Bottas Zak Mauger / Motorsport Images

Zak Mauger / Motorsport Images

Cette vue arrière du volant de la Mercedes W11 permet d'observer les modifications qui ont été apportées pour intégrer le DAS. En réalité, on parle ici davantage de la colonne de direction que du volant en lui-même.

Une roue de la Red Bull RB16

Une roue de la Red Bull RB16 Mark Sutton / Motorsport Images

Mark Sutton / Motorsport Images

Chez Red Bull, en observant la roue arrière on retrouve également la surface dentelée à l'intérieur de la jante, qui aide à contrôler la température entre cette surface, les freins et le pneu.

La suspension avant de la Renault R.S.20

La suspension avant de la Renault R.S.20 Giorgio Piola

Giorgio Piola

Cette vue détaillée de l'avant de la Renault R.S.20 permet de constater la hauteur plus importante à laquelle est fixée la direction.

Lewis Hamilton au volant de la Mercedes F1 W11

Lewis Hamilton au volant de la Mercedes F1 W11 Steven Tee / Motorsport Images

Steven Tee / Motorsport Images

On aperçoit ici la peinture de visualisation aéro sur l'aileron arrière de la Mercedes W11, alors que Lewis Hamilton fait une simulation de départ à la sortie de la voie des stands.

Les freins de l'Alfa Romeo C39

Les freins de l'Alfa Romeo C39 Mark Sutton / Motorsport Images

Mark Sutton / Motorsport Images

Les écopes de freins avant de l'Alfa Romeo C39 : on voit les ouvertures, dont certaines d'entre elles sont équipées d'ailettes afin d'empêcher les débris de pneus d'entrer.

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