L'usine Groupe PSA de Metz est spécialisée depuis plus de 50 ans dans la fabrication des boîtes de vitesses manuelles. Faisant désormais partie du groupe franco-italien Stellantis, le site messin se transforme pour accompagner la transition énergétique de l'entreprise, avec la montée en cadence de la production de la joint venture e-Transmissions.

Cette co-entreprise a été créée en 2020 entre Stellantis et Punch Powertrain pour produire les boîtes de vitesses des nouveaux modèles électrifiés du groupe, et va augmenter sa cadence pour disposer, à partir de 2024, d'une capacité de production annuelle de 600.000 boîtes de vitesses électrifiées à double embrayage, baptisées eDCT.

Une boîte double embrayage eDCT pour les motorisations hybrides 48V

Cette boîte de vitesses électrifiée à double embrayage eDCT sera associée au moteur essence 3 cylindres 1,2 litre Turbo PureTech, également produit en France sur le site PSA de Trémery, pour constituer la nouvelle motorisation hybride 48V de Stellantis.

Cette motorisation promet des émissions de CO2 en baisse, et sera prochainement commercialisée, d'ici quelques semaines, sur les Peugeot 3008 et 5008 fabriquées en France, avant d'être proposée progressivement sur les autres véhicules des marques de Stellantis en Europe, comme Peugeot, Citroën, DS, Opel...

"Entreprise socialement responsable, Stellantis a choisi d'anticiper la transition de l'ensemble de ses salariés selon le principe 'One Company' vers de nouveaux métiers liés à l'électrification de notre gamme", précise Carlos Tavares, CEO et Directeur Exécutif de Stellantis : "Parce que nous avons su...Lire la suite sur Autoplus