Yahoo Actualités Traction Control : comment fonctionne ce système de sécurité ?
Le Traction Control, appelé en bon français système de contrôle de traction (TCS), est une technologie qui a sans aucun doute sauvé des milliers de vies. Vous avez probablement vu le symbole TCS (ou TC) s’allumer sur votre tableau de bord lorsque vous conduisez sur une route verglacée. Ou lorsque vous accélérez ou freinez brusquement sous une forte pluie.
Le TC, une invention en plusieurs étapes
C’est au salon de l'automobile de Genève de 1982, lorsque Volvo a présenté un système de contrôle de traction électronique non breveté que nous entendons parlé de cela pour la première fois. Ce système détectait le taux de patinage des roues et appliquait la force nécessaire sur les freins de chaque roues pour garder le contrôle. L'objectif était d'empêcher la voiture de glisser.
Depuis, les constructeurs ont utilisé différentes variantes du TCS pour obtenir un effet similaire. À la fin des années 1980, c’est BMW qui a introduit un système de contrôle du couple pour les situations délicates du genre. Ensuite, Mercedes a suivi le mouvement en 1995 en lançant son système de stabilité électronique, l’ESP.
Celui-ci surveillait la vitesse du véhicule, l'angle de braquage et le taux d’accélération, puis appliquait automatiquement la bonne force de freinage sur chaque roues pour empêcher toute perte de contrôle. Depuis 2011, la législation européenne impose que toute nouvelle voiture soit équipée d'un « Traction Control ».
