Alors que le premier Scenic, lancé en 1996, a démocratisé le concept du monospace, celui qui arrivera en concession au printemps 2024 se propose de réinventer la voiture compacte à vocation familiale autour d'une chaîne de traction 100 % électrique.

Sensation d'espace

Le profil du Scenic se distingue par son long capot et ses grandes roues sur jantes de 19 ou 20 pouces. © Renault

Développé sur une version agrandie de la plateforme CMF-EV déjà utilisée par la Megane E-Tech, le nouveau Scenic mesure 4,47 m de long pour 1,86 m de large et 1,57 m de haut. Il mise sur l'habitabilité avec un empattement étiré de 10 cm à 2,78 m, garantissant aux passagers arrière un espace aux jambes digne d'une limousine tandis qu'un toit panoramique en verre, dont la surface peut être opacifiée par segments, accentue la sensation d'espace. Si la modularité qui faisait la réputation des générations précédentes ne figure visiblement plus au cahier des charges du modèle, qui se contente désormais d'une banquette fixe, le caractère pratique n'est pas oublié avec un coffre de 545 l. Ce volume de chargement peut même être porté à 1 670 l en rabattant la banquette.

L'interface homme-machine, basée sur un système d'infodivertissement développé avec Google, est une évolution de celle des Megane et Austral. © Renault

De 420 à 620 km d'autonomie

Développé en partenariat avec Saint-Gobain, le toit panoramique en verre peut être opacifié par segments, comme sur le Rafale. © Renault

Sur le pl [...] Lire la suite