Porsche Cayman GTS (Type 981) : combien coûte son entretien ?

Porsche doit sans doute plus au Boxster qu’au Cayenne. Car ce modèle, vendu à plus de 160 000 exemplaires, a sauvé la firme de Zuffenhausen d’une faillite annoncée. Face au succès mondial de ce produit d’appel, Porsche a reconduit l’auto à partir de 2005 sous la forme d’une seconde génération plus aboutie.

Porsche Cayman GTS (Type 981) : la version analysée

• Type : Cayman GTS (Type 981)

• Commercialisation : 2014 à 2016

• Moteur : flat 6, 3 436 cm3 , 340 ch à 7 200 tr/mn

• Transmission : 6 rapports manuels (ou PDK en option)

• Poids : 1 425 kg

• V. max. : 277 km/h

Le coup de génie de Porsche sera de décliner son roadster en un coupé inédit : le Cayman. Ce dernier, légèrement plus puissant que le Boxster à cylindrée égale, se pose en parfait trait d’union avec la 911. Bien que limité à deux places, le Cayman connaîtra le succès et sera renouvelé en mars 2013.
Ce Cayman de deuxième génération monte le curseur dans tous les domaines et gagne en muscle, en particulier au niveau de la poupe, où un aileron vient se fondre dans les feux. Outre la version de base animée par un 6 cylindres à plat 2,7 litres de 275 ch pouvant être couplé à une excellente boîte PDK optionnelle à 7 rapports, la grosse partie des ventes est assurée par une version S disposant d’un 3,4 litres de 325 ch.
Mais à partir de 2014, le Cayman va sortir les crocs à travers une inédite variante...Lire la suite sur Sport Auto