Yahoo Actualités Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet : comment fonctionne son turbo à assistance électrique ?
Zoom sur le fonctionnement du turbo à assistance électrique de la Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet que Sport Auto a eu le plaisir d'essayer dans un reportage édifiant à relire ici.
Le turbo à assistance électrique de la Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet : à quoi ça sert ?
Contrairement à la plupart des constructeurs de voitures de sport, Porsche n’a pas développé pour sa 911 un système hybride rechargeable permettant un usage 100 % électrique sur quelques dizaines de kilomètres et autorisant ainsi une véritable réduction des émissions de CO2 officielles.
Les ingénieurs de Weissach ont préféré s’inspirer de leur expérience en Endurance pour développer un système hybride spécifique servant à améliorer le rendement de leur moteur turbo en conduite sportive.
Il est question ici d’éviter la surconsommation – et l’émission associée de polluants tels que particules, hydrocarbures imbrûlés et monoxyde de carbone – causée par l’enrichissement transitoire du mélange air/essence habituellement utilisé par les motoristes sur les mécaniques suralimentées en situation de forte charge.
En effet, l’injection d’essence en excédent présente alors l’avantage de provoquer durant son évaporation un effet refroidissant qui permet non seulement de retarder l’apparition du cliquetis, mais aussi d’éviter d’atteindre des températures délétères pour les soupapes d’échappement et la turbine du turbocompresseur.
