Les Jeux olympiques et paralympiques de Paris-2024 doivent permettre, selon les organisateurs, d’accélérer l'accessibilité pour les personnes en situation de handicap dans la capitale. Dans les transports, les associations déplorent cependant des mesures prises uniquement pour le temps de la compétition et une "occasion manquée" de transformations plus profondes. Explications.

Serge Mabilly tape sa destination sur son téléphone portable : le palais omnisport de Bercy, dans le 12e arrondissement de Paris. Depuis la place d'Italie - 2 km à vol d'oiseau -, son trajet pourrait ne durer qu'une dizaine de minutes, grâce à la ligne 6 du métro. Mais pour le quinquagénaire, qui se déplace en fauteuil roulant, il faudra en compter au minimum quarante. Car à cet endroit, la station de métro n'est qu'un dédale d'escaliers. Impraticable. "C'est un parcours du combattant de se déplacer à Paris quand on est à mobilité réduite", dénonce ce vice-président de l'association APF France handicap, avant de dresser un constat sans appel : "Il va falloir accélérer la cadence pour être prêt pour les Jeux olympiques et paralympiques."

Depuis la candidature de Paris en 2015, les organisateurs s'engagent à faire de Paris-2024 des "Jeux inclusifs et accessibles", qui permettront de transformer le quotidien des 12 millions de Français, soit 17 % de la population, qui souffrent d'un handicap moteur, sensoriel, cognitif ou mental.

Quelque 350 000 usagers handicapés

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