Les hypercars se suivent mais ne se ressemblent pas (trop) chez Bugatti. La nouvelle Centodieci, nom donnée à la série spéciale produite à Molsheim pour un coût d'achat unitaire de huit millions d’euros, nous dévoile sa deuxième création.

Si la monture inaugurale faisait la part belle à la mythique EB110, la première véritable "hypercar" en avance sur son époque, la Centodieci deuxième du nom poursuit dans la même veine en rendant hommage à l'EB110 Supersport, un des joyaux de la collection à l'ovale bleu.

Choc des générations

L'EB110 Supersport , produite durant l’ère Romano Artioli dans les années 1980 et 1990 en tant que soeurette plus légère et plus puissante de l’EB110 GT, occupe une place à part dans l'histoire de Bugatti.

Raison pour laquelle les têtes pensantes de la marque ont jugé bon de s'inspirer de l'hypercar des nineties pour mettre au monde la nouvelle lignée Centodieci, y compris au niveau de Lire la suite sur Sport Auto