Yahoo Actualités La Bonne Occaz Ep. 15 : Citroën C5 Aircross, "C" pour confort
Lancée en 2018, c’est la première fois avec le Citroën C5 Aircross que le constructeur français propose sa propre vision d’un SUV compact (malgré ses 4m 50), après deux tentatives infructueuses sur base Mitsubishi. Si techniquement, il est semblable au Peugeot 3008, son cousin de chez Stellantis, Citroën a choisi d’axer son véhicule sur le confort de ses passagers et à la conduite. Plus tard, l'entreprise a aussi diversifié son offre de motorisation en proposant des moteurs hybrides qui devraient permettre au SUV de rencontrer le succès sur le marché de l'occasion.
Le modèle vient également d’être récemment restylé en 2022. Mais forcément, compte tenu de sa nouveauté, il sera plus cher en seconde main. Nous avons choisi de vous présenter la version d’origine, qui profite déjà des motorisations hybrides et qui au passage fera moins mal au portefeuille.
Un style dans la pâte du constructeur
Au niveau du look, ce C5 Aircross ne fait pas exception dans la gamme et a tout d’un modèle Citroën. On retrouve, bien entendu les deux chevrons sur la calandre, reliés jusqu’aux feux par de fines baguettes. Les pare-chocs avants et arrières aussi sont, dans leurs dessins et leurs reliefs, très typés. La signature de la marque aux chevrons sur les portières, les fameux airbumps parfois colorés, sont bien entendu présents sur ce Citroën C5 Aircross. Avec sa garde au sol très surélevée et de longues barres de toit, physiquement il en impose. Forcément, il s’agit du plus grand SUV proposé par la marque.
