Abarth 500 : quelles sont ses pannes les plus courantes ?

Abarth 500 "classique"

• Période : 2008 à aujourd’hui

• Moteur : 4 en ligne transversal, turbo, 16V

• Cylindrée : 1 368 cm3

• Puissance : 135 ch à 5 500 tr/mn

• Boîte : mécanique à 5 vitesses

• Poids : 1 035 kg

• V. maxi : 205 km/h

Abarth 500 Esseesse/ Competizione

• Période : 2008 à aujourd’hui

• Moteur : 4 en ligne transversal, turbo, 16V

• Cylindrée : 1 368 cm3

• Puissance : 160 ch à 5 750 tr/mn

• Boîte : mécanique ou robotisée (5 vitesses)

• Poids : 1 129 kg

• V. maxi : 211 km/h

Abarth 695 Tributo Ferrari / Edizione Maserati / 595

• Période : 2009 à aujourd’hui

• Moteur : 4 en ligne transversal, turbo, 16V

• Cylindrée : 1 368 cm3

• Puissance : 180 ch à 5 750 tr/mn

• Boîte : mécanique ou robotisée (5 vitesses)

• Poids : 1 168 kg

• V. maxi : 216 km/h

Lancée en juillet 2008, l’Abarth 500 fait honneur à ses ancêtres, et pas seulement sur le plan du style néo-rétro. La version d’entrée de gamme (1,4 litre T-Jet 135 ch) a longtemps fait le gros des ventes.

Elle est déjà amusante à conduire (0 à 100 km/h en 7,9 sec), en étant moins cher qu’une Mini, en neuf, comme en occasion. Par ailleurs, de nombreux programmes de personnalisation ont permis de se concocter une voiture sur-mesure, si bien qu’il est rare de trouver deux exemplaires...Lire la suite sur Sport Auto