Yahoo Actualités La Solterra de la dernière chance pour Subaru
Avec la Solterra, Subaru joue peut-être sa dernière chance de survie dans un monde où l’électrique est roi.
En développant la Solterra, premier véhicule électrique à batterie (VEB) de Subaru à être lancé à l’échelle mondiale, les ingénieurs avaient certainement une toute petite pression. À l’heure où tous les copains ont déjà emprunté la voie du tout électrique, Subaru faisait un peu figure de vieil oncle grincheux réfractaire au progrès en s’acharnant à hybrider ses moteurs Boxer. Pas facile de renier ses racines thermiques. Afin de ne pas faire de bêtise, il a été jugé préférable de prendre la base technique de la Toyota bZ4X plutôt que de partir d’une feuille blanche. Échange de bons procédés, puisque le petit coupé sportif Toyota GT86 présenté en 2012 et vendu à plus de 200 000 exemplaires n’était qu’une Subaru BRZ restylée. On peut toujours s’entendre entre gens de bonne volonté.
Avant toute chose, Subaru nous annonce fièrement que la Solterra se veut fidèle aux valeurs de la marque. Soit, on ne lui demandera pas d’avaler des spéciales de rallyes comme le fit sa prestigieuses aïeule Impreza aux mains de Colin McRae, mais dans ce cas elle doit conserver cet aspect passe-partout qui permit à Subaru d’être reconnu pour la polyvalence de ses modèles. Une tache dans laquelle une motorisation entièrement électrique ne peut que l’aider.
Compétences tout-terrain et crédibilité environnementale
La Solterra est 100% électrique, mais elle demeu...
