La SNCF va lancer des Ouigo roses à petit prix, mais peu rapides

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Ces liaisons à classe unique seront assurées par des voitures Corail rafraîchies et repeintes en rose, avec des prix très bas et fixes, jusqu'au dernier moment.
Ces liaisons à classe unique seront assurées par des voitures Corail rafraîchies et repeintes en rose, avec des prix très bas et fixes, jusqu'au dernier moment.

La SNCF veut lancer au printemps 2022 des trains grandes lignes classiques, roses, à bas prix sur Paris-Lyon et Paris-Nantes, qui seront exploités par une nouvelle filiale sur le modèle des TGV low cost Ouigo, a-t-elle annoncé jeudi 23 septembre 2021. « Ouigo Vitesse classique » proposera deux allers-retours quotidiens entre Paris-Bercy et Lyon-Perrache via Villeneuve-Saint-Georges, Melun, Dijon, Chalon-sur-Saône et Mâcon en 4 h 45 à 5 h 15 de bout en bout, et trois allers-retours entre Paris-Austerlitz et Nantes via Juvisy, Massy-Palaiseau, Versailles, Chartres, Le Mans et Angers ou Juvisy, Les Aubrais, Blois, Saint-Pierre-des-Corps, Saumur et Angers, le tout en 3 h 30 à 4 h 15.

Ces liaisons à classe unique seront assurées par des voitures Corail rafraîchies et repeintes en rose, « avec des prix très bas et fixes, jusqu?au dernier moment », a souligné Alain Krakovitch, le directeur de Voyages SNCF (les grandes lignes). Comme pour Ouigo, les billets seront uniquement commercialisés sur Internet : ils coûteront entre 10 et 30 euros selon la période ? en pointe ou heures creuses ? et la destination, et 5 euros pour les enfants, avec des options comme pour les bagages. L?ambition est de vendre 65 % des billets à moins de 20 euros, selon Alain Krakovitch. « C?est du train en plus. [?] Notre objectif, c?est vraiment de prendre des parts de marché à la route » ? FlixBus, BlaBlaCar et voitures individuelles ?, a expliqué Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs [...] Lire la suite

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