SNCF : retards, vétusté… Les usagers des petites lignes pénalisés

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40 % des petites lignes pourraient être menacées dans les prochaines années, selon l'association.
40 % des petites lignes pourraient être menacées dans les prochaines années, selon l'association.

Le retard accumulé ces dernières années n?a pas été comblé. Selon une étude de l?UFC-Que choisir, publiée ce mardi 5 octobre, les premières victimes du manque d?investissements sont les lignes secondaires, rapporte BFMTV. La détérioration des infrastructures a en effet entraîné des ralentissements sur 22 % de ces lignes, contre 9 % sur celles du réseau en général. Une vétusté qui a fait perdre en moyenne 1 heure et 8 minutes par an aux usagers empruntant ces petites lignes.

Pourtant, la SNCF a investi dans le renouvellement des voies. Mais la stratégie choisie a été de privilégier l?extension du réseau, notamment la construction de lignes à grande vitesse, au détriment de l?entretien des anciennes infrastructures. Le réseau devient ainsi de plus en plus vétuste, a constaté l?association de défense du consommateur, qui explique qu'« en 2019, 23 % du réseau (hors LGV) dépassait sa durée de vie optimale ». Ainsi, les rails, les feux de signalisation ou encore les postes d?aiguillage ont en moyenne 37 ans. L?association prévient également : 40 % des petites lignes pourraient être menacées dans les prochaines années.

« Garantir les investissements nécessaires à la rénovation et à la modernisation du réseau »

« Le besoin d?investissements pour enrayer la dégradation [des petites lignes] est estimé à 6,4 milliards d?euros entre 2020 et 2028 alors même que SNCF Réseau y consacre aujourd?hui environ 400 millions d?euros par an », précise l?association, qui estime que [...] Lire la suite

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