SNCF: l'inspection du travail va dans le sens des cheminots sur les trains avec un seul agent

Le HuffPost avec AFP
L'inspection du travail va dans le sens des cheminots sur la suspension des trains avec un seul agent à bord (photo d'illustration prise à Bordeaux le 23 janvier 2017)

TRANSPORTS - L’inspection du travail du Grand Est a préconisé ce lundi 21 octobre la suspension “de la conduite des trains par un agent seul à bord”, le temps que “les risques liés au travail isolé (...) soient correctement considérés”, dans un courrier adressé à la SNCF Grand Est, dont l’AFP a reçu copie.

Interrogé par l’AFP, Frédéric Delorme, directeur général sécurité de la SCNF, a toutefois écarté une suspension de ces trains: “l’exploitation d’agents seuls est couverte” par de multiples “réglementations”, en France et en Europe, afin que “les trains roulent en sécurité”, que ce soit pour l’agent comme pour les voyageurs, a-t-il assuré. Par ailleurs, l’inspection du travail n’a pas formulé une “injonction” mais une “préconisation”, a-t-il ajouté, ce qui n’a pas la même portée juridique.

Le courrier consulté par l’AFP et daté de lundi, est adressé à TER Rhénan, l’entité responsable de l’exploitation des TER en Alsace, par la direction régionale des entreprises, de la concurrence, du travail et de l’emploi (Direccte) Grand Est.

La SNCF répond: “cabine renforcée”

Il répond “au droit d’alerte pour danger grave et imminent” invoqué vendredi par les cheminots, deux jours après un accident de TER survenu dans les Ardennes, en région Grand Est. Le train a heurté un convoi exceptionnel sur un passage à niveau, 11 personnes étant blessées, dont le conducteur, seul agent à bord. Le trafic SNCF est perturbé depuis vendredi en France par ce mouvement social.

Le risque pour le conducteur, “personne essentielle, encore plus quand on est en ‘équipement agent seul’” est “couvert par une cabine renforcée”, comme c’était le cas lors de l’accident dans les Ardennes, a insisté Frédéric Delorme.

Dans le document envoyé à l’entité alsacienne, la Direccte préconise de suspendre la conduite des trains par un conducteur seul à bord “jusqu’à ce que les risques liés au travail isolé des conducteurs soient correctement considérés” dans un document administratif, baptisé “Document unique...

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