Smart #5 : voici la première Smart faite pour les familles

Il fut un temps où les Smart étaient de micro-citadines qui arpentaient les rues des grandes agglomérations. Vendues à prix d'or, elles trouvaient leur public par le fait qu'elles étaient relativement seules sur le marché.

Mais avec l'avènement de la voiture électrique, pour d'évidentes questions de rentabilité, les petites voitures n'intéressent plus vraiment les constructeurs. Preuve en est, Smart, qui est passé sous le giron de Geely tout en conservant d'étroits liens avec Mercedes, proposent désormais une gamme de... SUV électriques !

Après les #1 et #3, qui sont globalement les mêmes voitures, mais avec une silhouette à peine différente, voici le Smart #5, un SUV cousin éloigné du Mercedes EQB.

La plus accueillante et la plus techno des Smart

En termes de gabarit, ce modèle n'a plus grand-chose de Smart. Long de 4,71 mètres, il dépasse le #3 de 31 cm et n'est que 4 cm moins long qu'un Tesla Model Y. Côté look, les designers de la marque ont repris tous les codes qui font mouche aujourd'hui. C'est cubique et très baroudeur dans l'esprit, un peu comme le nouveau Dacia Duster. L'esprit outdoor fait vendre ! Et pour les plus aventuriers, Smart a également présenté une version « Summit Edition » équipée d’un rack sur le toit avec une échelle, de marche-pieds ou encore d’une boîte de rangement extérieure. Ce modèle n'est pas encore certain d'arriver en France en revanche.
À l'intérieur, c'est moins outdoor et beaucoup plus haut de gamme dans l'esprit. Il y a des écrans absolument partout. En plus d’une instrumentation numérique de 10,3 pouces et d’un affichage tête-haute 25,6 pouces, nous retrouvons deux nouveaux écrans tactiles de 13 pouces juxtaposés. Le plus à...Lire la suite sur Autoplus