À peine 42 400 km et déjà des ennuis sur ce C5 Aircross !

Pour certains conducteurs, l'été 2023 a été particulièrement éprouvant. Patrick O., un lecteur fidèle de Cadaujac (33), a fait partie de ceux qui ont rencontré des problèmes avec leur véhicule au moment des vacances. À la fin du mois de juillet, son C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130 de 2020 a commencé à émettre une épaisse fumée noire par l'échappement.

Patrick a immédiatement pris rendez-vous avec l'agent Citroën responsable de l'entretien de son SUV depuis qu'il l'a acheté. Le diagnostic a révélé un problème avec les injecteurs. Patrick a alors été dirigé, sans ménagement, vers le concessionnaire le plus proche.

Immobilisation forcée

Le concessionnaire ne pourra inspecter ce C5 Aircross qu'après un mois. Pendant cette période, aucune alternative n'est offerte à Patrick pour ses déplacements, ce qui le met déjà en colère. À la fin du mois d'août, la concession présente un devis de 3 672 € pour remplacer les quatre injecteurs, confirmant ainsi le diagnostic initial. Dans la foulée, Citroën propose de couvrir 80 % des frais de cette réparation.

Cependant, Patrick ne comprend pas pourquoi il doit débourser 734 € pour une panne qu'il juge prématurée compte tenu de l'âge et du kilométrage de son C5 Aircross. De plus, cette immobilisation prolongée lui a causé des désagréments, car il a dû louer un véhicule, moins confortable que son Citroën, pour assurer ses déplacements.

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