«Le seul message efficace, c’est "zéro alcool au volant"»

Dans le Nord-Pas-de-Calais, en septembre 2015. Les trois-quarts des victimes sur la route sont des hommes.

En 2015, les chiffres de mortalité routière ont de nouveau augmenté. Les mesures actuelles sont-elles suffisantes ? Non, estime Dimitri Proust, responsable d'une opération de sensibilisation pour un courtier en assurance. Il prône l'interdiction totale de l'alcool au volant.

Peut-on continuer à faire baisser la mortalité routière en France ? Difficile pour les autorités de tenir un discours inverse. Pourtant, après des années de baisse ininterrompue, 2015 marque une hausse, la deuxième consécutive après 2014. Selon, l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), 3464 personnes auraient perdu la vie sur les routes de France, «soit 80 décès supplémentaires par rapport à 2014». Ce chiffre est encore provisoire et les résultats définitifs ne seront connus qu’en mai. Mais ils ne devraient pas fondamentalement changer. Dans ces conditions, l’objectif de passer sous les 2 000 morts avant 2020, est-il encore envisageable? Bernard Cazeneuve, ministre de l’Intérieur, assure que oui. De nombreuses mesures ont été annoncées depuis un an : interdiction des oreillettes, renforcements des contrôles, installations de nouveaux radars, baisse du taux légal d’alcoolémie pour les conducteurs novices… Et jeudi, l’ONISR a présenté sa nouvelle campagne de sensibilisation «Onde de choc», qui rappelle qu’au-delà des accidentés eux-mêmes, le nombre de personnes (proches, amis, collègues) touchées par un accident de la route est bien plus large.

Mais est-il possible de mieux faire en termes de prévention ? De nombreux acteurs du secteur réclament plus de fermeté. Dimitri Proust est de ceux-là. Chef du projet Préventour pour Euro-Assurance, il a sillonné la France les foires, les aires d’autoroute, avec un simulateur de conduite. Les automobilistes étaient invités à tester leurs automatismes dans des situations à risque : évitement, freinage d’urgence, non-respect de priorité, conduite en état d’ivresse. Dimitri Proust en a tiré la conclusion qu’en (...)

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