Selon le patron de Stellantis, 80 % des problèmes liés aux airbags défectueux seront réglés à Noël

Ça ne vous a sans doute pas échappé, avant le début de l'été, Citroën et DS ont fait la une de l'actualité autour de l'automobile en raison d'airbags défectueux, les fameux dispositifs de l'entreprise Takata, qui a déposé le bilan depuis, et dont le problème était déjà connu depuis plusieurs années maintenant.

Au total, plus de 250 000 automobilistes français, propriétaires de Citroën C3 et DS3, sont concernés par un rappel massif avec, pour consigne, "de ne plus conduire leur voiture jusqu'à la résolution du problème".

L'affaire Takata, qu'est-ce que c'est ?

Si vous n'avez pas eu connaissance de l'affaire, laissez-nous vous en toucher quelques mots. Takata Corporation, un fournisseur japonais de pièces automobiles, a fabriqué des airbags équipés de gonfleurs qui utilisaient du nitrate d'ammonium comme propulseur pour déployer les airbags en cas de collision. Toutefois, ce produit chimique peut se dégrader avec le temps, en particulier dans des conditions de haute chaleur et d'humidité, ce qui peut entraîner une déflagration excessive du gonfleur.
Lorsque le gonfleur défectueux explose, il peut projeter des fragments métalliques à l'intérieur du véhicule, ce qui peut causer de graves blessures ou la mort des occupants. Depuis le début de l'affaire, ces dysfonctionnements ont été liés à plusieurs dizaines de décès et des centaines de blessures à travers le monde.
Les premiers rappels ont commencé au début des années 2000, mais l'ampleur et la gravité du problème n'ont été pleinement reconnus que dans les années 2010. Finalement, plus de 100 millions de véhicules de diverses marques et modèles ont été rappelés pour remplacer les airbags défectueux. Les principaux constructeurs concernés ont...Lire la suite sur Autoplus