Renault R5 : pourquoi cette petite voiture électrique n’est pas si chère que ça ?

Pouces levés et sourires, quelques coups de klaxon… La nouvelle Renault R5 E-Tech roule enfin sur nos routes et plaît beaucoup, à en croire les réactions chez les passants et les automobilistes, lors des premiers essais presse en ce début octobre. Il faut dire qu’elle est conçue pour être vue, en étant habillée de couleurs jaune ou vert pop et d’un look rétro. Un fier clin d'œil aux codes stylistiques de son ancêtre de 1972, vendue à plus de 9 millions d'exemplaires jusqu’en 1996. Mais, oubliez l’essence, il n’y a qu’un moteur électrique qui se cache sous le capot. Une raison de plus pour avoir envie d’en prendre le volant. Ce que Capital a fait la semaine dernière.

Et conduire une Renault R5 électrique, ça donne quoi ? Indéniablement, la petite a des arguments ! Son comportement surprend, les accélérations et relances sont très dynamiques, et quel confort ! La direction reste précise, maîtrisée, les suspensions agréables, la “5 branchée” demeure très agile et absorbe parfaitement les aspérités de la route. Convaincu par ces quelques sensations de conduite ? Attendez de voir son prix ! Car oui, la voiture abordable à moins de 25 000 euros, promise par Luca de Meo, le patron de Renault, il y a quelques mois, n’est finalement pas encore commercialisée…

Accrochez-vous ! Cette R5 électrique si attrayante sur la route est vendue à partir de 33 490 euros pour sa version de lancement, avec la grosse batterie et le gros moteur. Trop cher ? Pas de panique, vous allez voir que la dernière (...)

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