Renault Kangoo E-Tech : infos, prix et autonomie du ludospace électrique

Renault Kangoo E-Tech : infos, prix et autonomie du ludospace électrique-Crédit : Renault
Renault Kangoo E-Tech : infos, prix et autonomie du ludospace électrique-Crédit : Renault

Née avec des moteurs à combustion interne, la dernière génération de Kangoo a été déclinée par la suite en version E-Tech électrique.

Avec ce véhicule, Renault propose une alternative intéressante au Peugeot e-Rifter et à ses clones du groupe Stellantis (Citroën ë-Berlingo et Opel Combo-e Life). Le Kangoo E-Tech électrique est produit en France, dans l’usine de Maubeuge. Le moteur et les chargeurs sont également fabriqués sur le territoire national. Ils proviennent de l’usine de Cléon, qui produit déjà le moteur de la Mégane E-Tech.

Par rapport au Kangoo I tout en rondeurs, cette dernière génération paraît bien plus sérieuse.
Par rapport au Kangoo I tout en rondeurs, cette dernière génération paraît bien plus sérieuse.

Dimensions et style Renault Kangoo E-Tech électrique

Visuellement, le Kangoo électrique est quasiment identique aux versions thermiques. Les seuls éléments qui le distinguent du reste de la gamme sont la calandre spécifique et le monogramme E-Tech sur le hayon. La planche de bord dissimule plutôt bien les origines utilitaires du véhicule.

Le ludospace électrique mesure 4,5 mètres de long. Capable d’accueillir 5 passagers, il dispose d’un coffre de 850 litres sous tablette, volume supérieur aux 775 litres d’un Peugeot e-Rifter. Une fois la banquette rabattue, le volume de chargement peut monter à 2 500 litres. Le Kangoo e-Tech est doté d’une banquette coulissante sur 14 cm, qui permet de faire varier le compromis coffre – habitabilité aux places arrière.

Sur certaines versions, les barres de toit peuvent changer de position. On choisit la configuration optimale en fonction de l’encombrement et des formes de l’objet transporté. La manipulation ne requiert pas d’outils.

Logeable, le Kangoo E-Tech dispose aussi de grands rangements.
Logeable, le Kangoo E-Tech dispose aussi de grands rangements.

Moteur et batterie Renault Kangoo E-Tech électrique

Le moteur du Kangoo E-Tech délivre 90 kW (environ 120 ch) et 245 Nm de couple. Il est relié à une batterie d’une capacité de 45 kWh. Celle-ci est garantie 8 ans ou 160 000 km. Renault s’engage à la remplacer gratuitement si la capacité tombe à moins de 70% dans cet intervalle.

Les performances du véhicule sont modestes. Le 0 à 100 km/h demande plus de 12 secondes et la vitesse de pointe culmine à 135 km/h.

Renault Kangoo E-Tech
Le Renault Kangoo E-Tech n’est pas taillé pour s’aventurer au-delà de 130 km/h.

Autonomie et recharge

Selon le cycle mixte WLTP, l’autonomie du Kangoo E-Tech atteint 285 km. Le modèle au Losange ne se distingue pas vraiment de ses principaux rivaux sur ce point-là. En effet, le Peugeot e-Rifter est crédité d’une autonomie maximale de 282 km.

Le véhicule propose un mode de conduite Eco, qui permet d’optimiser l’autonomie au prix d’une dégradation des performances. Une fois enclenché, le moteur du Kangoo ne délivre plus que 56 kW et la vitesse maximale tombe à 110 km/h.

Le client a le choix entre deux chargeurs embarqués : un de 11 kW et un autre de 22 kW. Le second permet d’avoir accès à la charge rapide sur courant continu. Avec celle-ci, la puissance de charge peut monter à 80 kW sur une borne adaptée. Le Kangoo E-Tech récupère alors 170 km d’autonomie en 30 minutes selon Renault.

Attention, le Kangoo E-Tech n’est pas compatible avec la recharge rapide si le client n’a pas coché l’option nécessaire.
Attention, le Kangoo E-Tech n’est pas compatible avec la recharge rapide si le client n’a pas coché l’option nécessaire.

Prix et équipements

Le Kangoo E-Tech a été lancé au mois de novembre. Les tarifs démarrent à 37 500 €, bonus écologique non déduit. En matière de finitions, la gamme comporte deux niveaux : Equilibre et Techno.

Dans sa finition Equilibre, le Kangoo E-Tech reçoit de série des feux et essuie-vitres automatiques, un régulateur / limiteur de vitesse, un système actif de maintien dans la voie, une banquette arrière coulissante, une climatisation ainsi qu’un radar de stationnement arrière.

Le niveau Techno ajoute un écran tactile 8″ compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, une caméra de recul, des tablettes aviation, une carte accès / démarrage mains libres, les barres de toit modulables évoquées en amont, des phares avant LED ainsi que des portes latérales des deux côtés. Les jantes passent de 16 à 17 pouces et l’habitacle paraît plus cossu, grâce entre autres à une sellerie spécifique et à de faux placages bois sur la planche de bord.

Chaque finition peut être associée au chargeur de 11 kW comme à celui de 22 kW.
Chaque finition peut être associée au chargeur de 11 kW comme à celui de 22 kW.

Fiche technique du Renault Kangoo E-Tech électrique

Renault Kangoo électrique

Longueur

4,49 m

Largeur

1,86 m

Hauteur

1,84 m

Coffre (maxi)

850 litres (2 500 l)

Poids

1 918 kg

Puissance

90 kW/120 ch

Couple

245 Nm

Vitesse maximale

135 km/h

0 à 100 km/h

12,6 secondes

Batterie

45 kWh

Consommation

20,2 kWh / 100 km

Autonomie (mixte WLTP)

285 km

Chargeur embarqué

11 kW*

Recharge rapide DC

Non*

Temps de charge 7,4 kW

7 heures

Temps de charge rapide 80%*

1h25

Prix (à partir de)

37 500 €**

Garantie

2 ans