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Renault 5 : retour en images sur la carrière d'une icône française

Dès le milieu des années 1960, Renault se prépare à entrer dans une nouvelle ère. Et de fait, la Renault 5, lancée en 1972, est très novatrice. Avec ses pare-chocs en plastique, son grand hayon, et sa banquette rabattable, elle est indéniablement pratique et très moderne.

Le style, signé Michel Boué, est immédiatement marquant : des formes très cubiques, qui restent pourtant attachantes, grâce à ses grands phares, ses jolies proportions et ses couleurs très pop. Le prix, lui, est très contenu grâce à l'adoption de la plateforme de la Renault 4, de conception très simple.

La voiture la plus vendue en France pendant 10 ans d'affilée

Modernité, style, prix attractif : la R5 est un succès instantané. Elle restera d'ailleurs la voiture la plus vendue en France pendant 10 années consécutives, de 1974 à 1983. A titre de comparaison, la Peugeot 205, icône des années 80 et 90, ne décroche ce titre que pendant 3 ans.

Au total, Renault aura écoulé près de 5,6 millions de R5, puis 3,5 millions de sa remplaçante, la Supercinq. Un succès populaire indéniable, qui lui offre aujourd'hui une forte cote de sympathie et de nostalgie, sur laquelle Renault compte bien surfer : lors de la grande conférence Renaulution, la marque au losange a ainsi présenté un concept car électrique reprenant les lignes de la R5.

Les grandes dates de la Renault 5

1972 : la Renault 5 entre en production. Initialement deux versions sont disponibles : l'entrée de gamme L, et la version (...)

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