Le réseau des bornes de recharge publiques se développe lentement mais sûrement en France : à ce jour, on compte plus de 100.000 points de recharge pour les véhicules électriques sur le territoire, avec plus d'un an et demi de retard sur l'objectif initial qui était attendu pour fin 2021.

Parmi celles-ci, on compte environ 10% de points de recharge rapide (d'une puissance supérieure à 50 kW), qui permettent de recharger son véhicule plus rapidement : un aspect indispensable pour tout trajet longue distance. C'est ainsi que de nombreux acteurs ont investi le réseau autoroutier français, à l'instar de Ionity, Fastned, Allego ou encore Electra, pour n'en citer que quelques uns.

Recharge rapide : à éviter pour préserver sa batterie

En pratique, avec ces solutions de recharge rapide, il ne suffirait que de quelques dizaines de minutes pour retrouver suffisamment d'autonomie pour poursuivre sereinement son trajet sur l'autoroute. Une promesse qui ne tient que par des puissances de recharge très élevées, dépassant parfois les 400 kW.

Selon une récente étude de la société Aviloo, spécialisée dans le diagnostic des batteries de véhicules électriques, la recharge rapide contribuerait à accélérer la fin de vie des batteries électriques. Il est alors recommandé de n'utiliser la recharge rapide qu'en cas de nécessité, et d'utiliser une puissance de charge plus lente pour préserver la durée de vie de sa batterie.