Radars mobiles : quelle est la marge d’erreur en cas d’excès de vitesse ?

Les radars mobiles sont-ils en vogue ? Face aux radars fixes, les radars mobiles (ou voitures-radars) se développent de plus en plus, conçus pour cibler les conducteurs imprudents, qui se rendent responsables d’importants excès de vitesse. Mais leur marge d’erreur est plus importante que celle des radars fixes, rappelle le site de la sécurité routière. En effet, cette marge dite technique est de 10 km/h pour les vitesses inférieures à 100 km/h.

Pour un radar fixe, elle est de 5 km/h. Au-delà de la centaine, la marge d’erreur est de 10%, contre 5% pour les autres radars. Par exemple, les véhicules seront flashés à partir de 146 km/h sur l’autoroute, 124 km/h sur une voie express ou 61 km/h en agglomération. Si ces marges sont plus importantes que celles d'un radar fixe, c’est pour prendre en compte les imprécisions potentiellement plus importantes des radars et les conditions de conduite qui sont plus variables.

Les infractions enregistrées par le radar sont alors réellement significatives et tout à fait justifiées. Il n’y a dès lors plus aucune excuse à être en dehors des limites de vitesse et récolter une amende, au vu des marges plus généreuses qui sont accordées. La FAQ de la sécurité routière précise que le tracé et le réseau routier sur lesquels la voiture-radar sera mise en œuvre ne seront pas communiqués aux usagers. Il s’agit là d’avoir un rôle préventif qui incitera les usagers au respect des limitations de vitesse sur la totalité de leur trajet.

Un indice cependant : (...)

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