La SNCF annonce mettre un terme au projet de rénovation de la Gare du Nord

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La SNCF a annoncé mardi soir qu'elle mettait fin au projet actuel de transformation de la Gare du Nord, porté par une société commune entre Ceetrus, filiale immobilière du groupe Auchan, et SNCF Gares et Connexions. La SNCF promet désormais "une adaptation rapide de la Gare du Nord" à la Coupe du monde de rugby en 2023 et aux JO de 2024, et "la conception d'un nouveau projet de transformation (…) élaboré en concertation étroite avec les acteurs publics concernés".

Un coût triplé ?

Dans un communiqué publié à la mi-journée, SNCF Gares & Connexions estimait que "le projet de transformation de la Gare du Nord ne paraît plus réunir les conditions de réalisation prévues par le contrat de concession". "Des comptes ont été demandés (…) sur cette évolution inquiétante et une décision sera prise très prochainement sur le devenir de cette concession", ajoutait le groupe.

Le groupe a indiqué avoir été averti en juillet d'un dérapage du coût prévisionnel des travaux portant la facture à plus de 1,5 milliard d'euros, contre 500 millions encore envisagés fin 2020, et d'un "retard considérable" les empêchant d'être achevés d'ici aux JO 2024. La concession a été confiée à SA Gare du Nord 2024 (StatioNord), une coentreprise formée par SNCF Gares & Connexions (34%) et la foncière Ceetrus (66%), cette dernière étant l'acteur chargé de la conception, des travaux et de leur financement.

Pas de réaction officielle de la mairie

Ceetrus, foncière immobilière, rappelait en milieu de journée que le proj...


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