Quarante ans et toujours jaune

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Grosse routière, la R 1250 GS peut aussi s'amuser sur les chemins.
Grosse routière, la R 1250 GS peut aussi s'amuser sur les chemins.

Verdict chrono

On la voit partout, en ville et sur les routes, parfois sur les chemins. La R 1250 GS est la moto la plus vendue en France, et le best-seller des grosses cylindrées dans le monde. Il est toutefois possible de se distinguer de la masse avec le modèle 40 Years Édition, un engin noir décoré de touches de jaune, et doté d?une foule d?équipements et d?options. Comme ses devancières, la version rétro est une formidable machine à tout faire, à un prix toutefois un peu élevé?

La R 1250 GS vue de profil, toute de noir et jaune habillée.

Le concept

À la fin des années 1970, la division moto de BMW est à la peine. Les ventes sont en berne. Le constructeur bavarois tente un coup avec un modèle trail, ces machines taillées pour les grands espaces entre Paris et Dakar. Déclinée en 1980 d?un modèle de compétition tout-terrain, la R 80 GS (pour Gelände Strasse, ou tout-chemin) est née. Elle ouvre la voie aux gros trails, qu?emprunteront bien vite la majorité des constructeurs. Une quarantaine d?années plus tard, la GS a non seulement prolongé la tradition du deux-roues chez BMW, elle marque aussi un formidable succès. La machine figure toujours comme le best-seller du bavarois : plus d?un million d?exemplaires ont été vendus depuis 1980. Pour fêter ça, BMW commercialise depuis quelques mois ce modèle 40 Years Édition. Un coup marketing, sans doute, mais pas seulement. Sa robe noire est seyante. Elle rappelle le modèle R100GS, apparu en 1987, avec son logo pe [...] Lire la suite

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