Yahoo Actualités Promotions, restylings… Tesla est-il rentré dans le rang ?
Agent provocateur à ses débuts, le constructeur américain a normalisé son approche commerciale au fur et à mesure qu’il grandit.
Et si Tesla avait mangé son pain blanc ? En l’état, bien des constructeurs échangeraient tout ce qu’ils ont pour la santé commerciale et la valorisation boursière de Tesla. Mais d’autres non, et le salon de Munich, en ce mois de septembre 2023, est là pour le rappeler. Explications.
Il y a deux façons d’interpréter les déclarations des grands patrons de l’industrie automobile. D’un côté, il y a les polis qui applaudissent Tesla et disent vouloir s’en inspirer à se réinventer. De l’autre, il y a les pragmatiques – Carlos Tavares en tête – qui connaissent parfaitement le marché pour le pratiquer depuis 40 ans. Cependant, les deux visions se rejoignent sur un point : la menace ne s’appelle pas Tesla, mais « Chine ».
Revenons à Tesla. Tavares n’est pas réputé pour avoir sa langue de sa poche, mais ses réflexions et prises de décisions sont toujours marquées du sceau du bon sens. Le redressement du groupe PSA, puis le mariage avec FIAT pour fonder l’empire Stellantis, a permis de sauver les deux grandes familles automobiles d’Europe, les Peugeot et les Agnelli. Le directeur général portugais aime à le rappeler : 90% des voitures encore vendues en Europe ne sont pas électriques malgré tout le tapage que l’on subit. Et surtout, le premier prix d’une Tesla, ...
