Des prix multipliés par trois : la recharge des voitures électriques sur autoroute fait jaser

La fin de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 en Europe est censée favoriser le marché de l’électrique. Et si le prix des voitures électriques est amené à chuter inexorablement pour, à terme, être compétitif avec celui des thermiques, la question du tarif des recharges est aujourd’hui sur toutes les lèvres. Cela est particulièrement vrai en période estivale, lorsque les propriétaires de voitures électriques doivent composer avec les tarifs des bornes sur les aires d’autoroutes. Interrogée par Le Parisien, une famille qui rentre de vacances vers son domicile du Havre, voyage avec une Kia EV6 crossover 100% électrique.

Pour les 1 000 kilomètres de trajet, la famille doit s’arrêter à trois reprises. Pour recharger sa voiture, il lui faut environ 25 minutes grâce aux bornes rapides, comme celle d’Engie de l’aire sud de Morainvilliers (Yvelines) sur l’A13. Si le père de famille reconnaît que la rapidité de la charge est une bonne chose, «il me faut 36 heures chez moi» concède-t-il, le prix est un énorme frein. En effet, pour faire son plein d’électricité, il payera 60 centimes le kWh contre 19 centimes à son domicile. Au total, les 1 000 kilomètres lui reviennent à environ 80 euros. «En moyenne, avec un diesel, vous êtes à 100 euros les 1 000 km. Les bienfaits de l’électrique se voient tout de suite un peu moins», déplore-t-il.

L’automobiliste espère qu’avec la démocratisation de l’électrique, le prix des recharges sur les aires d’autoroutes baissera. Selon un rapport (...)

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