Il existe deux principaux types de systèmes de freinage sur une voiture : le freinage à disques et le freinage à tambour. Ce dernier, situé à l'arrière du véhicule, est retrouvé surtout sur les voitures plus anciennes. Ici, un tambour dans lequel se trouvent les plaquettes ou les mâchoires de frein est rattaché à la roue du véhicule. La voiture s'arrête alors quand la pédale est actionnée, car les plaquettes ou les mâchoires de frein serrent le tambour. Concernant le freinage à disques, le disque de frein est relié au moyeu de la roue, c'est-à-dire à sa partie centrale, celle qui est traversée par l'essieu. Lorsque la pédale de frein est enclenchée, un processus hydraulique transmet la pression à la conduite de frein, qui exerce alors une force sur les plaquettes, pressant ainsi le disque de frein.

Lorsqu'une voiture crisse ou grince quand le système de freinage est actionné, ce sont en fait les disques de frein qui produisent ce bruit. Ceux-ci comprennent une pièce de métal appelée indicateur d'usure. Lorsque la plaquette de frein est usée, l'indicateur entre directement en contact avec le disque, c'est ce qui provoque ce son grinçant. Et si ce bruit de crissement est perceptible, c'est qu'il est temps de faire contrôler rapidement le véhicule et les plaquettes de frein. À terme, si ces dernières ne sont pas changées, elles se détérioreront complètement, et des rainures créées par la plaque de support se formeront au niveau du disque. Un bruit strident et plus puissant se fera (...)

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