Si l'on regarde le prix moyen des batteries depuis 2012, le coût total a chuté de plus de 80%. Mais entre temps, le prix moyen d'achat d'un véhicule électrique neuf a augmenté de 80% (données pour les Etats-Unis).

Et cela ne fait qu'empirer avec la situation actuelle. Si l'on regarde du côté de chez Tesla par exemple, la Model 3 qui est le modèle le plus vendu en Europe a vu ses prix grimper. En mars dernier, le modèle avait prix près de 2 000 €. Pour une voiture vendue juste en dessous des 50 000 €, la hausse est encore peu perceptible pour les potentiels acheteurs. Mais si l'on regarde la récente Dacia Spring, dont le prix se situe autour des 18 890 €, la récente hausse de 1 000 € change la donne.

Mais ce paradoxe des hausses des prix face à la baisse du coût des batteries s'explique de plusieurs manières.

Les constructeurs préfèrent développer des modèles de luxe

Une des principales raisons de la divergence entre les prix des véhicules électrique et celui des batteries est que la plupart des constructeurs automobiles développent des modèles haut de gamme avant de se concentrer sur des véhicules moins chers.

Selon Michelle Krebs, une analyste exécutive de Cox Automotive interrogée par le média anglais Quartz, la raison est toute trouvée : "Il est très courant pour les constructeurs automobiles de déployer tout type de nouvelle technologie d'abord sur les voitures les plus chères, car les acheteurs de voitures de luxe peuvent en...Lire la suite sur Autoplus