Yahoo Actualités Pourquoi n’y a-t-il pas plus de petites voitures électriques en vente ?
Si l’on demande aux constructeurs européens pourquoi ils ne possèdent pas de petites voitures électriques dans leur gamme, ils répondront que ce n’est plus ce que les clients recherchent. Cependant, les vraies raisons sont à chercher ailleurs.
Le lancement en Corée de la petite Kia Ray, selon les informations de The Korea Economic Daily le 20 août 2023, ravive le débat sur l’absence, en Europe, d’une véritable sélection de voitures de moins de 4 mètres à motorisation 100 % électrique. Pour se justifier d’avoir abandonné le segment A (celui des voitures de moins de 3,70 m), les constructeurs diront que les conducteurs ont délaissé ces modèles pour des plus grands. C’est juste. Ou plutôt, ça l’était particulièrement pour les voitures thermiques, mais ça l’est un peu moins sur les « chères » voitures électriques.
Il suffit d’un coup d’œil aux immatriculations françaises de voitures électriques de l’année, pour se rendre compte que les petites voitures électriques ont encore la cote. Dacia Spring, Fiat 500e, Renault Twingo et Mini électrique sont dans le Top 10 des voitures les plus achetées en France. Elles ont toutes comme point commun d’être des voitures électriques de moins de 4 mètres, et deux font même partie du fameux « segment A » délaissé. Mais, pourquoi n’y en a-t-il pas plus à vendre ?
Les normes européennes posent problème pour ce segment de véhicules
Les constructeurs ont justifié la disparition des petits modèles par les normes trop contraignantes imposées par l’Europe.
Crédits photos de l'image de une : BYD Seagull sur le salon de Shanghai // Source : BYD
